中國江蘇網9月17日訊 2017亞洲自行車展16日在南京落幕。作為亞洲規模最大、層次最高的自行車展之一，本屆展會既是自行車行業的“風向標”，也為觀察自行車騎行運動開啟重要窗口。
自行車市場遭遇空前擠壓
當今自行車產業和市場，可用“低迷”“寒冬”等詞匯來概括。本屆展會上發布的《2016年度中國運動自行車行業報告》顯示，全國腳踏兩輪自行車消費由2014年的2574.2萬輛減至去年的2258.5萬輛。去年，全國運動自行車市場規模在64億—75億元之間，比上年下降約10.5%—15.2%。
超過13億人口、3.7億輛左右的保有量，中國的“自行車王國”地位曾獨一無二。2010年至2014年上半年，我國中高端休閑自行車年均增長超30%，國際知名品牌紛紛搶灘，有的地區品牌代理商從兩家增至十幾家。而從2014年下半年起，整個行業風向陡轉。很多企業提到，這兩年用于代步的中低端自行車生產企業正經歷生死大考，洗牌的結果便是“剩者為王”。
天津富士達自行車有限公司自行車產銷量多年居全國乃至全球前列，目前貼牌與自主品牌、出口與內銷、中高檔車與低檔車全面開花。公司副總經理景毅龍說，近年來代步自行車市場萎縮明顯，公司前些年創下的年產能最高紀錄是1400萬輛，去年降至1100萬輛，減量的主體是代步自行車。他分析，這既與宏觀經濟形勢有關，也受行業小環境影響。無論城市還是農村，公共交通越來越發達，公交車、軌道交通等既方便快捷又價格優惠。還有鋪天蓋地的共享單車，給代步自行車消費帶來前所未有的擠壓。
騎行運動催生車市新亮點
盡管自行車市場壓力巨大，但凜冽寒風中已有春意萌動。本屆車展傳遞出一個信息：受快速發展的騎行運動、越來越多的自行車賽事拉動，運動自行車有望企穩反彈，推動各種中高端運動自行車站上行業風口。很多自行車生產銷售商、體育運動組織策劃商紛紛通過展會，表現出對這一趨勢的高度關注。
車展期間，環太湖公路自行車賽攤位上咨詢者不斷。工作人員柏藝坤介紹，這項賽事至今已舉辦七屆，成為全國四大職業公路自行車賽之一。作為一項專業體育賽事，環太湖公路自行車賽在賽事活動本身不斷完善提升的同時，通過職業賽+業余賽的組展方式對自行車運動起到引導示范作用。本屆環太湖賽10月10日—17日在江浙兩省舉行，報名啟動不到兩個月，已有2000多人報名，其中不少是團體參與，報名成功者超60%，人數總規模超過往年。
本屆車展上，還有不少以騎行為主題的活動，如春騎中國2017紀錄片發布會暨春騎中國啟動會、中國山地自行車公開賽、騎闖天下——世界屋脊的中國賽事等。不少老外也來爭搶商機。
運動自行車行業前景美好。目前，美國自行車運動人口分別占總人口的14.18%、占休閑運動人口的31.72%，而我國這兩個占比分別是0.44%和1.38%，表明我國自行車消費者在消費習慣、消費模式、總體消費量上潛力巨大。據預測，2019-2020年可能迎來市場拐點。樂觀估計，2020年運動自行車年銷售額可達8億元。
企業多路突圍各顯神通
沒有夕陽產業，只有夕陽產品。對自行車行業來說，聰明的企業總是努力抓住一切機會，實現持續發展。
“行業越困難，我們越要通過參展尋找商機。”景毅龍說。北京賽明科技有限公司銷售主管管樂表示，此次參展的二十多款車全是新款，為的是讓同行和合作伙伴看到企業的良好狀態。昆山浦倫斯網絡科技公司CEO郭祖春帶來公司剛開發的Q1智能尾燈參展。
“一個燈299元，價格不便宜，但通過燈光、聲音等不同形式在自行車轉向、緊急剎車時作出的及時反應，還是激發很多整車制造商的興趣。”郭祖春說：“我們已與一家企業達成在共享單車上集成應用類似功能的初步協議。”
連云港神鷹碳纖維自行車有限公司有著航空級碳纖維生產的獨特優勢，從碳纖維自行車零部件貼牌加工到碳纖維自行車整車生產，車子輕巧、質量牢固，價格比同行便宜20%左右。銷售經理陳晨說，他們跳出低端金屬自行車惡性拼殺的圈子。今年開始定制生產風生水起：為五星級酒店定制高檔自行車，印上酒店LOGO，給顧客提供租賃服務；與高端汽車銷售商合作，作為贈品或優惠銷售商品；給旅游景點定制觀光騎行車，根據個人喜好及身高腿長，定制不同顏色、不同尺寸的車子。前不久，公司拿到四川一景區的400萬元景點用車訂單。
身為自行車制造企業龍頭之一的天津富士達，加速調整產品結構。“原來代步車與運行車產能比例為8：2，現已調整為5：5。代步車也主動尋找新客戶，今年將為共享單車提供車輛2000萬輛，其中一家公司就訂了1000多萬輛。”景毅龍說。
