義烏作為全球小商品采購與流通中心，在浙江省乃至長三角地區(qū)的物流樞紐地位穩(wěn)步提升，已成為全省主要的內(nèi)陸港和全國最大的零擔(dān)貨物配載中心，是省政府確定的三個“大通關(guān)”試點城市之一，是聯(lián)合國亞太經(jīng)社會確定的我國首批１７個國際陸港城市之一，是國家二級物流園區(qū)布局城市之一。義烏物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個特點：
1、物流經(jīng)營主體齊全。義烏市共有國內(nèi)物流企業(yè)１４６０家、國際貨運代理１０５６家、航空貨代１００多家、進出口公司４８７６家，全球四大知名快遞公司和１８家國際知名船務(wù)公司（如中海、中遠、法國達飛、萬海、太平等）設(shè)立了分公司或辦事處。近年來，義烏快遞業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭迅猛，有快遞企業(yè)１３４家，跨境電子商務(wù)物流企業(yè)１００余家。目前，國內(nèi)快遞日均出件量達６０萬票，位列全國城市第６位，其中電子商務(wù)件占到國內(nèi)快件總承運量的９５％以上；跨境快件日均出票量２５萬票，位列全國城市排名第４位。
2、物流運輸方式多樣。義烏已初步形成了運輸方式完備、內(nèi)外交通銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。公路貨運可以直達全國３２１個城市，有２３５個城市的貨物到達；全國２０多個鐵路大站設(shè)中轉(zhuǎn)托運站，開通六條行包專列、義烏－寧波北侖的海鐵聯(lián)運和經(jīng)阿拉山口到中亞五國和經(jīng)滿洲里到俄羅斯等國家及地區(qū)的國際鐵路集裝箱運輸線路；航空方面開通至蕭山、浦東機場的“卡車航班”業(yè)務(wù)，２０１３年貨運量超１０萬噸。
3、國際物流穩(wěn)步增長。作為我國最大的小商品出口基地和全球最大的小商品集散地，義烏市場外向度達６５％以上，國際物流發(fā)展勢頭強勁。２０１３年，義烏海關(guān)實際監(jiān)管出口集裝箱７８．２萬標箱。此外，除了義烏通關(guān)外，通過寧波、上海、連云港、青島、廈門、深圳等出關(guān)，以及通過公路、鐵路直接到霍爾果斯、邊境口岸出關(guān)的集裝箱數(shù)預(yù)計超過７０萬標箱。
當(dāng)前，中國社會物流總費用占GDP的18%以上，是歐美發(fā)達國家的兩倍多，社會總物流成本偏高。隨著中國人口紅利的逐漸消失，中國制造的低成本優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在，先進物流技術(shù)成為了中國制造實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要手段。
近幾年，中央以及地方政府不斷推出了一系列政策推動物流業(yè)的發(fā)展，因此未來的中國市場，物流設(shè)備與技術(shù)需求的市場前景廣闊。以長三角為核心的“中國制造”面臨全面轉(zhuǎn)型升級，生產(chǎn)物流自動化物流、供應(yīng)鏈物流急需改造，為物流設(shè)備及物流技術(shù)參展商提供了發(fā)展的巨大契機；
義烏有良好的辦展環(huán)境和發(fā)達的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為了積極響應(yīng)國家提出的要加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，幫助中國制造企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，提高企業(yè)競爭力。我們將于義烏舉辦“中國義烏物流產(chǎn)業(yè)博覽會”，展會將聯(lián)合相關(guān)政府、商協(xié)會資源開展招展招商工作，全力吸引國內(nèi)外物流產(chǎn)業(yè)鏈知名企業(yè)參展，展示國內(nèi)外最先進的物流技術(shù)與裝備。并充分利用網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢和義烏的國際影響力開展全方位的宣傳；展會同期還將舉辦“中國物流發(fā)展高峰論壇”等活動，全面提高展會知名度，并邀請國內(nèi)知名媒介進行宣傳報道。通過舉辦物流博覽會，幫助參展商進一步開拓市場渠道，同時也助力中國制造企業(yè)降低經(jīng)營成本，增強企業(yè)核心競爭力
